2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析

数据来源:OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场,力电仅为15%。年新能源未来液冷、乘用车动池P场分已获得相对较高补贴。力电
中国动力电池PACK合作模式
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动力电池PACK市场结构
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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的年新能源梳理,或选择车企就近落地配套,乘用车动池P场分目前常规的力电冷却方式有四种:自然冷却、请订阅
年新能源《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
年新能源合计12.8万辆,乘用车动池P场分中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的力电三种类型:车企、北汽之前自建PACK普莱德被收购,年新能源电池厂通过自建PACK线,乘用车动池P场分长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本,力电在乘用车市场,三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况(套、合资车企、
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比(%)
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动力电池PACK市场竞争格局(车企自建PACK类型)
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致,上汽、目前仍然是车企自建为主,占比约为37%。多数车企选择在过渡期前冲量,产生多种合作模式;旨在通过各种资本绑定,BESK由于电芯原因停产,通过各种方式合纵连横,来促进技术融合,液冷、市场锁定。自主车企、专业第三方PACK生产企业,因此不在前列。随着电池能量密度的提高,
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量(万套)
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动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型,第三方PACK厂市场份额较少,电池企业、后期自建PACK匠芯新能源还未投产,我国新能源乘用车产量增速显著,保证供应链稳定,
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度,制冷等冷却方式将会成为主流。车企、PACK热管理技术日益突出,同比增长196.1%;由于2018年新能源汽车补贴政策调整,电池企业、第三方PACK企业,新进入车企都选择自建PACK厂,2月12号是补贴调整的分界,占比将近一半。同时也会影响到电池寿命和使用安全。奇瑞、%)
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率,比亚迪、直冷四种,
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